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回环IPN8710防腐钢管呈现越来越饱满的梭形

浏览: 发表时间:2021-08-03 09:31:57

  当加载至第4级正冋控制位移时,IPN8710防腐钢管可以观测到较为明显的弦杆管壁局部弯曲变形,且近受拉侧弦杆管壁的焊趾出现裂缝,当卸载后仍有残余弯曲变形存在;当第3次加载至第4级负向控制位移时,近受拉侧弦杆管壁的焊趾出现裂缝,弦杆管壁局部弯曲变形较为明显;当加载至第5级正向控制位移时,焊趾处的裂缝进一步开展,管壁局部弯曲变形亦更为显著;此后往复2个循环后当第3次加载至第5级正向控制位移,试验结束。

  试件B2的终破坏状态见图6-31在B4试件的加载过程中,当第2次加载至第5级正向控制位移时,近受拉侧弦杄管壁的焊趾处出现明显裂缝;当第2次加载至第5级负向控制位移时,近受拉侧弦杆管壁的焊趾处亦出现裂缝;当第3次加载至第5级正向控制位移时,裂缝继续増大;卸载后反向加载第5级负向控制位移时,节点域形成全周裂缝,试验结束。试件B4的终破坏状态见图6-331.弯矩-局部转角曲线各试件的节点弯矩-局部转角曲线6-34。图中横坐标θ为相贯面的局部转角,通过各位移计测值按式(6-15)计算得到。纵坐标为千斤顶水平荷载在节点相贯面产生的弯矩M与腹杆全截面屈服弯矩M(按式(6-23)计算)之比,M的计算公式为式中,H为千斤顶施加在腹杆端部的水平荷载;L1为力臂长度,由荷载作用点算至弦腹杆相贯面的冠点处。此外,图中还标明了焊缝开裂点在滞回曲线上的位置。可以看出,滯回IPN8710防腐钢管曲线表现出良好的稳定性,随荷载(位移)的,其回环IPN8710防腐钢管呈现越来越饱满的梭形,没有捏拢现象。从试件Bl的滞回曲线中可以发现,当弦杆焊趾出现裂纹后,节点仍能继续承载且承载力还能继续提高,但刚度已出现一定的降低。由于试件B和B2几何尺寸和加载制度完全相同,两者差别只是B2预先施加了一定大小的腹杆轴力并保持不变,因此可将两者结果做一比较。

  通过对比发现:①B2试件出现弦杆焊趾开裂时的弯矩高于Bl试件;②B2试件在弦杆焊趾开裂后即出现显著的强度退化现象,而Bl试件在弦杄焊趾开裂后承载力仍有提高;③两试件在加载初期的弹性刚度差别不大;①B2试件对应于承载力下降时的局部转角大大低于Bl试件对应于承载力下降时的局部转角。从试件B3和B4的滞回曲线中可以发现,节点焊缝开裂后曲线均表现出定的强度退化和刚度退化现象弯矩-冠点对应弦杄轴线处管壁水平凹凸变形曲线由于弦杄管壁在垂直管壁荷载作用下会出现椭圆化现象,弦杄轴线处管壁将发生水平凹凸变形。图6-35绘出了各试件的弯矩-冠点对应弦杆轴线处管壁水平凹凸变形曲线。图中横坐标a1、c2分别为左右两冠点对应的弦杆轴线处水平凹凸变形。


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