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从防腐螺旋钢管相贯节点轴向滞回性能试验现象出发

浏览: 发表时间:2021-08-03 09:29:22

  A和A4试件的延性好于A2和A3,防腐螺旋钢管几何特征参数对延性有一定影响。根据消耗原理,地震荷载作用下,地震由两部分承担EIED+EI(6-13)其中,E为全部地震荷载对结构的输入;E为结构阻尼耗能,包括如弹性支座等耗能装置所吸收的地震等;Ei1为结构非弹性变形所吸收的地震。节点滯回曲线包络图所包容的面积即为En的度量。衡量节点试件耗能能力的指标除了滞回曲线包络图面积以外,耗散系数也是常用的指标之一,按照《建筑抗震试验方法规程(JG01-96)》1的规定,试件的耗散系数E应按式(6-14)计算。

  按照公式的定义,将各试件的滞回曲线包络图面积和耗散系数计算后列于表6-9。衡量节点耗能能力的又一重要指标为累积耗散比,定义为式中,n为循环次数:为循环序数;S为第i循环正向荷载位移曲线的面积;S为第i循环负向荷载位移曲线的面积;S,(1/2)P3△yP3为屈服荷载,△3为屈服位移。表6-10列出了各试件轴向滞回曲线的累积耗散比。总体看来各试件具有良好的耗能能力。本节从防腐螺旋钢管相贯节点轴向滞回性能试验现象出发,分别从节点承载力、刚度、延性和耗散等角度对轴力-相对变形滞回曲线进行了综合分析和对比,并通过分析节点域应变强度分布规律探求了节点在反复轴向荷载下的破坏机理。通过研究发现以下几点,节点试件的破坏模式表现为三种类型:一种为腹杆拉力荷载作用下的弦杆塑性;一种为腹杆拉力荷载作用下的弦杄焊趾或热影响区开裂;另一种为腹杆压力荷载作用下的弦杆塑性。

  节点滞回曲线表现出良好的稳定性,无捏拢现象,防腐螺旋钢管延性与耗能性能良好(3)实测的节点承载力高于对应弦杄塑性破坏模式的承载力公式计算值,表明规范公式是的(4)所有试件的节点承载效率均小于1,即节点本身需通过塑性变形来耗能,结构的滞回特性将主要取决于节点部位的滞回特性。在Bl试件的加载过程中,当加载至第3级正向控制位移时,腹杆受拉侧根部近焊缝处出现油漆剥落;当加载至第4级正向控制位移时,腹杄已有明显的塑性弯曲变形;当第3次加载至第4级负向控制位移时,近受拉侧弦杆管壁的焊趾岀现明显裂纹,且腹杄受压侧根部近焊缝处岀现油漆剥落;当加载至第5级正向控制位移时,腹杄受拉侧根部与焊缝连接处显著开裂,并伴有巨大响声,随即承载力迅速降低;此后反向加载至第5级负向控制位移时,腹杄受拉侧根部与焊缝连接处亦完全开裂,并伴有巨响,试验结束。试件Bl的终破坏状态见图6-30在B2试件的加载过程中,当第3次加载至第3级负向控制位移时,近受拉侧弦杄管壁的焊趾处出现微小裂纹


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